"Телевизор на колесах" и авто, которое ездит боком. Главные автопремьеры с CES 2024
В начале января в Лас-Вегасе прошла выставка CES 2024, где показывали новейшие технологические достижения. Среди них были и автомобильные новинки – модульный флот от KIA, новый электромобиль от Sony и концепт от Hyundai, который может двигаться боком.
Liga.Tech собрала самое интересное о новейших электромобилях и технологиях автомобильного мира.
Совместный электромобиль компаний Sony и Honda
В январе 2020 года на выставке CES был представлен первый электромобиль Sony – электрический седан Vision-S. Разработкой авто занимались представители Bosch, ZF, Continental, Nvidia, Qualcomm, Magna Steyr и другие.
Через два года компания представила концепт семиместного электрического кроссовера Sony Vision-S 02. Он построен на той же платформе, что и седан двухлетней давности, и даже колесная база 3030 мм у него идентична.
В этом году Afeela – это новый бренд, созданный совместным предприятием Sony Honda Mobility, который был создан весной 2022 года. Слово Afeela происходит от английского feel – "чувствовать" и должно символизировать новый уровень отношений автомобиля и человека.
В компании Sony решили не приступать к производству автомобилей самостоятельно, а нашли для этого опытного партнера – корпорацию Honda. Партнеры владеют равными долями в новом совместном предприятии: заявлено, что Honda будет заниматься разработкой, производством и послепродажным обслуживанием машин, а в зону ответственности Sony вошли бортовая электроника и разработка сервисов мобильности.
В салоне Afeela вместе с горизонтальным экраном медиасистемы и электронными приборами образуется единая передняя панель. Она может отображать трехмерную карту навигации с дополненной реальностью. На экран также можно вывести информацию о других машинах, пешеходах, дорожных знаках, погоде и прочих условиях езды, кроме того, владелец сможет устанавливать посторонние приложения.
Электромобиль имеет пневматическую подвеску, полный привод и оснащен двумя двигателями мощностью 245 л.с. каждый (в сумме 490 л.с.) и литий-ионной тяговой батареей емкостью 91 кВт-ч. Машину можно заряжать постоянным током мощностью 150 кВт. К созданию этого электромобиля привлечена игровая студия Polyphony Digital, известная легендарной серией автосимуляторов Gran Turismo, по мотивам которой был снят фильм.
Sony и Honda до сих пор не назвали хотя бы примерно срока начала продажи своего электромобиля (ранее упоминалась весна 2026 года), зато в игре Gran Turismo 7 виртуальная Afeela точно появится уже к концу этого года.
"Кинотеатр на колесах" от LG
Корейская компания LG – один из мировых лидеров по производству различных экранов и дисплеев. Но на выставку потребительской электроники CES 2024, помимо широкого разнообразия домашних устройств, она впервые привезла автомобиль.
В отличие от других электронных гигантов (Xiaomi, Sony, Huawei) у компании LG пока не говорят о перспективах серийного производства. Концепт под названием LG Alpha-able призван продемонстрировать передовые технологии фирмы в области экраностроения.
Этот экземпляр является скорее компактным кинотеатром на колесах, чем полноценным автомобилем. Ведь у него нет дверей и большей части крыши. Привычной передней панели тоже нет, вместо нее – один сплошной изогнутый "телевизор". Штурвал есть, он складывается. Все для того, чтобы максимально наглядно продемонстрировать видение будущих бортовых развлекательных систем, которые потребуют инновационных изменений в автомобильных интерьерах. Об автомобильных характеристиках концепта информации нет.
Honda: "ноль", два прототипа и новая эмблема
Общий с Sony концепт Afeela – не единственная новинка компании Honda на выставке CES 2024. Японский автопроизводитель сделал громкий анонс совершенно новой гаммы электромобилей под лаконичным названием 0, то есть "ноль". Это не просто обозначение нулевых выбросов, но и символ "старта с начала" в разработке дизайна и техники собственных электромобилей.
Для "нулевой" электромобильной серии даже разработали собственный логотип, обновив фирменную эмблему (буква H теперь лишена рамки) и придумали философию с тремя принципами Thin, Light и Wise. То есть "тоньше, легче, мудрее". Первенцами новой линейки стали концепт-кары Saloon и Space-Hub.
Минивэн Honda Space-Hub – это отдаленная перспектива: планы его серийного производства пока вообще не объявлены.
Honda Saloon удивил больше особенностями концепта. Honda Saloon (как и вся серия Honda 0) будет обладать отточенной аэродинамикой и высокой энергоэффективностью. Она достигается использованием экономичных и легких электромоторов e-Axles и продвинутых тяговых батарей с высокой удельной энергоемкостью. Заявлено наличие инновационных алгоритмов зарядки и управления батареей, позволяющих заполнить заряд с 15% до 80% за 10-15 минут, при этом деградация емкости должна составлять менее 10% за десять лет службы.
Серийный электромобиль, основанный на смелом концепте Saloon, должен выйти в свет уже в 2026 году. Первым рынком станет Северная Америка, затем электромобиль ожидается в Японии, Азии, Европе, Южной Америке.
Турецкий TOGG
Осенью 2022 года в Турции произошло знаменательное событие – запуск серийного производства электромобилей национального бренда TOGG. Первой моделью производителя стал среднеразмерный кроссовер TOGG T10X. В 2023 году этот электрический паркетник поставил рекорд по продажам у себя на родине с результатом 13 572 экземпляра, обогнав даже Tesla (11 600 машин всех моделей). Теперь очередь дошла до второй модели.
TOGG T10F представили в Лас-Вегасе на выставке CES 2024. Это среднеразмерный лифтбек, по формату близкий к модели Skoda Octavia. Его конструкция и внешний вид унифицированы с родственным кроссовером.
Интерьер полностью повторяет внутреннюю отделку кроссовера. Здесь широкоформатный экран медиасистемы диагональю 29 дюймов с необычным селектором трансмиссии. Рядом находится отдельный сенсорный экран для управления климат-контролем. Производитель обещает широкий набор электронных ассистентов водителя и автопилот. Заявленный объем багажника – 500 литров, а если сложить задние сиденья, то можно рассчитывать на 1350 литров.
В базовой версии лифтбек TOGG T10F имеет задний привод с единственным электромотором, выдающим 218 л.с. и 350 Нм. Этого хватает, чтобы добиться первой "сотни" за 7,2 с. С базовой батареей емкостью 52,4 кВтч паспортный запас хода составит 350 км, а с опционной на 88,5 кВтч – 600 км.
Полноприводный лифтбек имеет дополнительный двигатель на передней оси, совокупная отдача двух двигателей – 435 л.с. и 700 Нм, а время разгона до 100 км/ч – 4,6 с. В этой версии батарея емкостью 88,5 кВтч, с ней автомобиль способен проехать 530 км. Пополнить заряд с 20 до 80% можно за 28 минут при подключении к зарядке мощностью 180 кВт.
По плану, лифтбек TOGG T10F попадет на конвейер уже в конце этого года, а в следующем обещает добраться до первых покупателей в родной Турции. Молодой турецкий бренд в перспективе планирует выйти и на рынок Европы, но европейцам придется подождать как минимум до конца 2025 года.
Hyundai Mobion EV Concept, который может двигаться боком
Компания Hyundai Mobis представила на выставке CES автомобиль Mobion, который по сути доработанный IONIQ 5. Он оснащен системой e-Corner, которая позволяет всем четырем колесам поворачиваться независимо на угол более 90 градусов.
Каждое колесо есть, по сути, своей собственной закрытой трансмиссией. Hyundai Mobis называет эту технологию In-Wheel, объединяющую электродвигатель, функции торможения, рулевое управление и подвески на каждом колесе.
Первая версия системы e-Corner была представлена на этой выставке год назад, но Hyundai Mobis продолжает ее разработку и улучшение. О начале массового производства пока нет информации.
КИА и новый вид мобильности
Компания KIA на CES представила сразу три концепта на перспективной модульной платформе PBV.
Дебютная гамма включает в себя модели PV1, PV5 и PV7. Все они позволяют менять кузовные модули буквально за несколько минут: например, одно шасси днем может работать пассажирским такси, а ночью превращаться в фургон. Для этого инженеры предусмотрели разделение кузова на стационарную кабину (driver zone) и сменный функциональный отсек (life modules). Между собой они соединяются механическими фиксаторами и электромагнитными разъемами. Все сменные модули будут поставляться в виде стандартизированных наборов.
Kia планирует запустить серийное производство модели PV5 уже в 2025 году, для чего в корейском Хвасоне будет построен отдельный завод для автомобилей на платформе PBV. Его запланированная мощность – 150 тысяч электромобилей в год.