Переход на 5G повлияет на авиацию в США – может помешать самолетам садиться

Начиная с 1 июля самолеты без модернизированных чувствительных радиолокационных высотомеров в США не смогут приземляться в условиях низкой видимости. Об этом сообщает The Wall Street Journal.

Американские телеком-компании увеличивают мощность своих сетей 5G, что потенциально создает большие помехи любому самолету без необходимого оборудования. Усиление 5G происходит после многолетних задержек и дебатов между Федеральной комиссией связи США (FCC) и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) из-за беспокойства по поводу влияния сигналов на радиоволны, определяющие, насколько далеко самолет находится от земли. Перевозчики сначала планировали увеличить мощность своих сетей в январе 2022 года, затем отложили это до июля 2022 года и наконец нашли компромисс с FAA, чтобы продолжить работу 1 июля 2023 года.

Около 80% отечественных самолетов прошли модернизацию, а некоторым ведущим авиаперевозчикам еще предстоит завершить обновление своего флота. К примеру, Delta осталось модернизировать 190 самолетов, тогда как JetBlue – 17, и в этом отраслевая ассоциация "Авиалинии для Америки" обвиняет проблемы с цепочкой поставок. United, Southwest и American Airlines сообщили, что до конца срока не будет ни одного неподготовленного самолета. Еще 65% самолетов, летящих по международным направлениям в США, имеют современные высотомеры, и авиакомпании готовы использовать эти возможности, когда это возможно.

До февраля 2024 года все самолеты в США будут нуждаться в обновленном высотомере, независимо от условий видимости.