Чим оснащують найбезпечніші автомобілі світу. Зібрали список перевірених моделей
У першій частині матеріалу Liga.Tech описала, як створювалися технології безпеки транспорту та перші невдалі експерименти, серед яких були подушки безпеки-"вбивці". Цього разу розповідаємо про сучасні реалії та найбезпечніші автівки світу.
Незалежні краштести та рейтинги безпеки
У 1990-ті роки домінували кілька інновацій у галузі безпеки, які допомогли зробити автомобілі ще безпечнішими.
Протягом десятиліття він стане стандартом майже всіх нових автомобілів у західному світі.
У 1991 році Volvo розробила систему захисту від бокового удару, яка, як випливає з назви, була спрямована на найкращий захист пасажирів у разі бічного зіткнення шляхом поглинання та розподілу енергії всією довжиною автомобіля замість того, щоб покладатися на центральну середню стійку для її поглинання.
У 1997 році була створена організація Euro NCAP, яка допомагає підвищити безпеку європейських автомобілів за допомогою незалежних краштестів та рейтингів. Renault Laguna стала першим авто, яке отримало п'ятизірковий рейтинг у 2001 році.
Безпека автомобіля у 21 столітті
У 21 столітті спостерігається швидкий розвиток галузі автономної допомоги: сучасні автомобілі здатні самостійно гальмувати та повертати, щоб допомогти уникнути аварії або – якщо аварія неминуча – зменшити її тяжкість.
Подібно до антиблокувальної системи гальм і системі стабілізації, ця технологія швидко поширилася навіть на найдешевші автомобілі.
Volvo ухвалила програму Vision 2020, мета якої – досягти нульової смертності в автомобілях шведського концерну. Це означає, що автомобілі Volvo стануть настільки безпечними, що жоден пасажир не загине і не отримає серйозних травм, що загрожують його життю.
Попри те, що строки запровадження програми відклали, компанія продовжує працювати над безпекою своїх авто. У концерну є власна лабораторія для проведення краштестів, яка була відкрита королем Швеції Карлом XVI Густавом на початку 2000 року. Це один із найпередовіших центрів дослідження безпеки в автомобільній галузі.
У 2005 році на Citroen C6 та Jaguar XK з'являються висувні капоти, покликані знизити травматизм пішоходів. Якщо автомобіль наїжджає на пішохода, капот підіймається, допомагаючи пом'якшити удар.
Найкраще різницю в безпеці сучасних і класичних ретро-автомобілів демонструє експеримент, де Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) США зіштовхнув Chevrolet Malibu 2009 року з його далеким предком – Chevrolet Bel Air 1959 року.
Старі американські автомобілі гігантських габаритів і неймовірної краси виглядають досить безпечно, адже здається, що вони зроблені з міцного металу, який надійно захистить пасажирів у разі аварії. Але отриманий результат зовсім протилежний.
Темпи розвитку автомобільної безпеки не сповільнилися і продовжуватимуть зростати найближчими роками. А про нові розробки у керуванні машинами, безпілотні електровантажівки, як почуватимуться безпілотні авто на наших дорогах і які нові технології та транспорт нас очікують у майбутньому - Liga.Tech вже писала раніше.
Найбезпечніші автомобілі
Завдяки розробкам, включно з кузовними коконами і жорсткістю самої форми автомобіля, загальна безпека авто ще ніколи не була такою високою, як зараз.
Крім удосконалення інженерних технологій та кузовних деталей, найважливішим кроком у підвищенні безпеки автомобілів для виробників став розвиток технологій. Попередження про сходження зі смуги руху, фронтальне зіткнення, виявлення сліпих зон та системи контролю стійкості – лише частка того, чим оснащується більшість сучасних авто.
Щоб отримати звання Top Safety Pick, автомобілі повинні отримати хорошу оцінку у тестах на фронтальне зіткнення з малим та помірним перекриттям та на оновлених бічних тестах.
Для переходу до категорії Top Safety Pick+ необхідно отримати хороші оцінки у фронтальному тесті на мале перекриття та оновленому бічному тесті, а також прийнятну оцінку в оновленому помірному фронтальному краштесті.
Genesis (Hyundai)
Найбезпечнішими моделями Genesis у 2024 році за версією IIHS Top Safety Pick+ стали G80, Electrified G80, G90, GV60, GV70, Electrified GV70, GV80.
Genesis – суббренд Hyundai, який пропонує передовий рівень піклування про пасажирів. Практично весь модельний ряд отримав п'ятизірковий рейтинг одразу від кількох організацій, які проводять найсуворіші у світі краштести.
До речі, автомобілі Hyundai у цьогорічному рейтингу отримали більше нагород Top Safety Picks від IIHS, ніж представники інших автобрендів. Загалом дев'ять моделей отримали найвищий рейтинг. Серед них — седани, кросовери, електромобілі і навіть пікап, що, за словами виробника, говорить про розуміння бренду, як зробити безпечний автомобіль, незалежно від вимог до дизайну.
Рейтинг Top Safety Pick отримали моделі 2024 року: Elantra, Tucson, Palisade, Santa Cruz, Santa Fe та Sonata. Вищий рейтинг Top Safety Pick+ дістався наступним автомобілям: Ioniq 6, Ioniq 5 та Kona. Модель Ioniq 5 заробила максимальну кількість балів завдяки вдосконаленням безпеки задніх пасажирів.
BMW
Всі автомобілі BMW оснащені безліччю передових засобів безпеки. Це включає попередження про зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, передні і задні датчики паркування, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду, попередження про сходження зі смуги руху, систему утримання в смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків, безпечний адаптивний круїз-контроль, виявлення пішоходів та велосипедистів.
Автомобілі баварського автовиробника незмінно одержують високі оцінки IIHS у тестах на лобове, бічне зіткнення, а також на міцність даху. У рейтингу IIHS 2024 року найвищу оцінку Top Safety Pick+ отримали кілька моделей BMW: 5 серії, X1 та X3.
Згідно з дослідженням Euro NCAP, автомобілі BMW, випущені з 2016 до 2021 року, отримали 82 бали за безпеку зі 100 можливих.
Subaru
За версією IIHS, у 2024 році найбезпечнішими моделями Subaru з рейтингом Top Safety Pick+ є Impreza, Outback, Ascent та Solterra.
Технологія використовує комбінацію круїз-контролю, моніторів руху та допомоги під час руху смугою, щоб забезпечити кращий пакет безпеки.
Subaru Outback 2023 модельного року став одним із небагатьох середньорозмірних автомобілів, які чудово пройшли краштест із бічним зіткненням. Серед інших моделей, які отримали високі оцінки, Crosstrek і Forester.
Volvo
Найбезпечнішими моделями Volvo у 2024 році за версією IIHS Top Safety Pick+ стали: XC90, XC90 Recharge, XC60. Автомобілі нового покоління розуміють поведінку водія та забезпечують його безпеку на дорозі.
Acura
Найбезпечніші моделі Acura у 2024 році за версією IIHS Top Safety Pick+: Integra, MDX, RDX.
До списку помічників водієві входять: системи безпеки Acura Advanced Safety Systems, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух заднім ходом та про зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, попередження про сходження зі смуги, допомога під час руху смугою, контроль за увагою водія, передні та задні датчики паркування, пом'якшення наслідків дорожніх пригод.
У Acura філософія "безпека для всіх" гранично зрозуміла завдяки набору технологій активної та пасивної безпеки, якими оснащено більшість моделей. Зараз на нашому ринку бренд офіційно не представлений, але марка має попит як "биток" зі США.
Неочевидна небезпека від електромобілів
Найбезпечніший електромобіль 2024 року – Hyundai Ioniq 6, Tesla Model Y показала хороші результати. Але загалом електромобілі важчі за своїх однокласників із бензиновими та дизельними двигунами. Все через масивні батареї, встановлені під підлогою, які тим самим знижують центр тяжіння автомобіля. Це покращує керованість, але, судячи з недавніх тестів, може стати проблемою для дорожньої інфраструктури та безпеки пасажирів самих електромобілів.
Нещодавно Університет Небраски в Лінкольні (США) провів випробування, під час якого 3-тонний електричний пікап Rivian R1T розбив стандартний відбійник на швидкості 100 км/год.
На знятих кадрах видно, як здоровенний пікап розносить на шматки сталеву огорожу, ніби її там і не було. Водночас в автомобіля залишається ще достатньо інерції, щоб подолати бетонний бар'єр, який був про всяк випадок (і не дарма) встановлений за сталевим відбійником.
Той самий експеримент був проведений і з Tesla Model 3 – відбійник не зміг зупинити і цей електромобіль. Він просто проскочив під ним, втративши дах.
Цей тест показав, що проблема виходить за рамки лише маси електромобілів, яка може бути на 20-50 відсотків більшою, ніж у машин із ДВЗ. У електромобілів нижчий центр ваги, що не передбачено конструкцією металевого дорожнього відбійника.