Ездит-стреляет. Станет ли заказанная Украиной САУ RCH 155 будущим артиллерии
В апреле будущего года артиллеристы сил обороны получат новейшие немецкие самоходные артсистемы RCH 155. Это первые машины подобного класса, которые могут вести огонь прямо во время движения, но этим их инновационность не ограничивается.
Машина пока не имела реального применения, и Украина станет первым ее оператором. При этом ею уже заинтересовались некоторые государства. Liga.Tech разбиралась в ее генезисе, какими особенностями она обладает и чем может удивить врага.
Техническая эволюция
Достаточно распространена среди оружейников практика многократной модернизации уже имеющихся образцов техники. Один из наиболее ярких примеров – американская САУ М109, взятая на вооружение еще в 1963 году. С тех пор она получила полтора десятка различных модификаций и до сих пор является основной артиллерийской "рабочей лошадкой" в армиях США и их союзников.
Похожая история и с чешским САУ DANA, история которой началась еще в 80-х. Чешские конструкторы долгое время занимались улучшением отдельных ее компонентов, но успеха на экспортном рынке не имели. После этого они решились на глубокую модернизацию под названием DITA, имеющую все шансы составить конкуренцию французскому CAESAR.
Конструкторы KNDS Deutschland решили пойти совсем другим путем и вместо модернизации САУ PzH 2000 задумали создать новую машину, которая сохраняла бы ее наиболее удачные решения, но при этом имела бы лучшие характеристики во всем. Результатом этих стремлений и стала новая самоходная артиллерийская установка RCH 155 (от Remote Control Howitzer – дистанционно управляемая гаубица).
Она значительно легче (менее 39 тонн против 55 у предшественника), быстрее (максимальная скорость на шоссе почти 100 км/ч против 67 км), мобильнее (запас хода почти 700 км против 420) и дешевле (€12 млн за одну единицу против €18,5 млн). При этом RCH обладает и своими уникальными характеристиками.
Как и предшественник, RCH 155 использует пушку L52 с длиной ствола в восемь метров. Артиллерийская башня полностью автоматизирована, что позволило уменьшить размер экипажа до водителя-механика и командира против пятерых в PzH 2000. Предусмотрена возможность заряжать и стрелять вручную.
Также есть опция прямой наводки через оптоэлектронику, если с соперником установлен визуальный контакт. Благодаря системе SETAS со встроенными датчиками и тепловизорами экипажу доступен обзор на 360 градусов.
Быстрый и опасный
При использовании стандартных боеприпасов RCH 155 может стрелять на расстояние до 40 км, а с активно-реактивными снарядами – до 54 км. Боевая нагрузка этой САУ составляет 30 снарядов и 140 модульных метательных зарядов – части пороха, комбинирующиеся для изменения дальности выстрела. Она совместима со всеми снарядами натовского образца, включая высокоточные Excalibur и Vulcano.
После занятия позиции этой САУ нужно всего 20 секунд, чтобы подготовиться к ведению стрельбы. За минуту она может произвести 9 выстрелов, после чего ей нужно всего 10 секунд, чтобы свернуться и покинуть позицию. То есть она может выполнить боевое задание менее чем за 2 минуты, что делает RCH155 крайне сложной мишенью для вражеского контрбатарейного огня.
Гаубица может стрелять в залповом режиме MRSI, когда в интервалах между выстрелами изменяется угол наклона пушки. Так несколько снарядов летят по разным траекториям, но попадают одновременно. Обычно он используется в случаях, когда нужно гарантированно поразить какую-то "жирную" вражескую цель.
Особая гордость конструкторов – новая система управления огнем со встроенным баллистическим калькулятором и высокоточной системой позиционирования, которая может работать без GPS.
RCH 155 может получать целеуказание по радиосвязи или посредством защищенного канала передачи данных. По словам конструкторов, сетевая архитектура системы позволит в будущем реализовать опцию автономного вождения или даже дистанционного управления всей машиной.
Некоторые колесные САУ оснащены специальными стабилизационными упорами для компенсации отдачи во время стрельбы. RCH 155 их не использует и может стрелять прямо во время движения. Это впервые, когда машина подобного типа имеет в арсенале такую способность, что еще больше усложняет врагу контрбатарейное противодействие.
В качестве шасси САУ использует немецко-нидерландский 8-колесный бронетранспортер Boxer. Впрочем, также встречаются варианты на шасси 10-колесной швейцарской бронированной боевой машины Piranha VI.
Для обеспечения безопасности экипажа для него в машине оборудовали отдельный отсек, как и для рабочего места командира. Первая оборудована ручной системой пожаротушения, а в отсеке силовой установки она автоматическая. Модуль привода имеет повышенную защиту от мин, самодельных взрывных устройств и пуль калибром до 30 мм. Кроме того, для самозащиты предусмотрен дистанционно управляемый пулемет и система отстрела дымовых гранат.
Контрбатарейный мастер
RCH 155 уже показывает себя достаточно хорошо на экспортном рынке. Их покупкой заинтересовалась Швейцария, которая и собирается использовать в качестве шасси "пиранью". Она выиграла конкурс Министерства обороны Великобритании, которая искала замену САУ AS 90. Германия также планирует пополнить парк артиллерии сотней этих машин.
На основе заявленных разработчиками ТТХ можно заключить, что RCH 155 сохранила все основные возможности своего "старшего брата" PzH 2000, но при этом значительно более мощная и практичная в эксплуатации.
Отказ от гусеничного шасси сделал ее менее проходимой, зато гаубица будет чувствовать себя как рыба в воде при операциях в урбанизированных районах того же Донбасса. Так, эта САУ сможет нанести удары, а затем укрыться от возможной контратаки дронами или артиллерией среди застройки или в промзоне.
При этом она сама может быть оптимальным орудием контрбатарейной борьбы. Получив данные от дронов или других средств разведки, RCH 155 может быстро добраться до нужной позиции, попасть в соперника и отступить. Тем более что с уже упомянутыми "экскалибурами" для этого может потребоваться всего один выстрел.
Большинство других артиллерийских систем западного образца, которые передавали партнеры, уже имели опыт боевого применения в недавних конфликтах. RCH 155 – это абсолютный новичок: Украина является первой страной, которая примет их на вооружение в принципе. Это создает как очевидные преимущества, так и недостатки.
В случае того же M109, PzH 2000 или DANA враг знал чего ожидать и мог подготовить контрмеры. Здесь же его в любом случае ждет сюрприз, ведь до этого RCH 155 нигде не применялась. К тому же для Украины машины придут практически с конвейера, а значит не будут иметь некоторых недостатков снятой со складов техники вроде изношенности определенных элементов.
С другой стороны, сотни часов испытаний на полигонах не заменят опыт боевого применения. Возможность стрелять на ходу может оказаться не столь же полезной опцией, в то время как отсутствие упоров или других стабилизационных систем приведет к большой отдаче и снизит точность при стрельбе обычными боеприпасами.
Использование бронетранспортера в качестве шасси имеет преимущества перед грузовиком в условиях активного использования дистанционного минирования. С другой стороны, только предстоит выяснить, насколько будет хватать ресурса шасси Boxer в условиях частого и интенсивного применения пушки.
Экипаж всего из двух человек позволит оперативно подготовить обширный резерв расчетов. Это значит, что машина не будет лишний раз простаивать, а ее экипаж при этом не будет уставать из-за частых выездов на боевые задания.
Точно можно сказать, что конструкторы KNDS правильно ощутили потребность современного поля битвы. От гаубиц уже не требуется большой калибр или значительный боекомплект, чтобы "разобрать" вражеское укрепление. Команда может вообще не успеть его полностью использовать из-за высокой насыщенности ударными и разведывательными дронами. А мобильность, компактность и высокая скорость развертывания и стрельбы – это как раз то, в чем нуждаются "боги войны".