Чем оснащают самые безопасные автомобили мира. Собрали список проверенных моделей

В первой части материала Liga.Tech описала, как создавались технологии безопасности транспорта и первые неудачные эксперименты, среди которых были подушки безопасности-"убийцы". На этот раз рассказываем о современных реалиях и самых безопасных автомобилях мира.

Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности

В 1990-е годы доминировали несколько инноваций в области безопасности, которые помогли сделать автомобили еще более безопасными.

В течение десятилетия он станет стандартом почти всех новых автомобилей в западном мире.

В 1991 году Volvo разработала систему защиты от бокового удара, которая, как следует из названия, была направлена на лучшую защиту пассажиров при боковом столкновении путем поглощения и распределения энергии по всей длине автомобиля вместо того, чтобы полагаться на центральную среднюю стойку для ее поглощения.

В 1997 году была создана организация Euro NCAP, помогающая повысить безопасность европейских автомобилей с помощью независимых краш-тестов и рейтингов. Renault Laguna стала первым авто, получившим пятизвездочный рейтинг в 2001 году.

Безопасность автомобиля в 21 веке

В 21 веке наблюдается быстрое развитие отрасли автономной помощи: современные автомобили способны самостоятельно тормозить и поворачивать, чтобы помочь избежать аварии или – если авария неизбежна – уменьшить ее последствия.

Подобно антиблокировочной системе тормозов и системе стабилизации, эта технология быстро распространилась даже на самые дешевые автомобили.

Volvo приняла программу Vision 2020, цель которой – добиться нулевой смертности в автомобилях шведского концерна. Это означает, что автомобили Volvo станут настолько безопасными, что ни один пассажир не погибнет и не получит серьезных травм, угрожающих его жизни.

Несмотря на то, что сроки внедрения программы отложены, компания продолжает работать над безопасностью своих авто. У концерна есть собственная лаборатория для проведения краш-тестов, открытая королем Швеции Карлом XVI Густавом в начале 2000 года. Это один из самых передовых центров по исследованию безопасности в автомобильной отрасли.

В 2005 году на Citroen C6 и Jaguar XK появляются выдвижные капоты, призванные снизить травматизм пешеходов. Если автомобиль наезжает на пешехода, капот поднимается, помогая смягчить удар.

Лучшее отличие в безопасности современных и классических ретроавтомобилей демонстрирует эксперимент, где Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) США столкнул Chevrolet Malibu 2009 года с его далеким предком – Chevrolet Bel Air 1959 года.

Подержанные американские автомобили гигантских габаритов и невероятной красоты выглядят достаточно безопасно, ведь кажется, что они сделаны из крепкого металла, который надежно защитит пассажиров в случае аварии. Но полученный результат совершенно противоположный.

Темпы развития автомобильной безопасности не замедлились и будут расти в ближайшие годы. А о новых разработках в управлении машинами, беспилотных электрогрузовиках, как будут чувствовать себя беспилотные авто на наших дорогах и какие новые технологии и транспорт нас ожидают в будущем – Liga.Tech уже писала раньше.

Самые безопасные автомобили

Благодаря разработкам, включая кузовные коконы и жесткость самой формы автомобиля, общая безопасность авто еще никогда не была столь высокой, как сейчас.

Помимо усовершенствования инженерных технологий и кузовных деталей, важнейшим шагом в повышении безопасности автомобилей для производителей стало развитие технологий. Предупреждение о сходе с полосы движения, фронтальное столкновение, обнаружение слепых зон и системы контроля устойчивости – лишь часть того, чем оснащается большинство современных авто.

Чтобы получить звание Top Safety Pick, автомобили должны получить хорошую оценку в тестах на переднее столкновение с малым и умеренным перекрытием и на обновленных боковых тестах.

Для перехода к категории Top Safety Pick+ необходимы хорошие оценки во фронтальном тесте на малом перекрытии и обновленном боковом тесте, а также приемлемая оценка в обновленном умеренном фронтальном краш-тесте.

Genesis (Hyundai)

Самыми безопасными моделями Genesis в 2024 году по версии IIHS Top Safety Pick+ стали G80, Electrified G80, G90, GV60, GV70, Electrified GV70, GV80.

Genesis – суббренд Hyundai, предлагающий передовой уровень заботы о пассажирах. Практически весь модельный ряд получил пятизвездочный рейтинг от нескольких организаций, которые проводят самые строгие в мире краш-тесты.

Кстати, автомобили Hyundai в рейтинге этого года получили больше наград Top Safety Picks от IIHS, чем представители других автобрендов. В общей сложности девять моделей получили самый высокий рейтинг. Среди них – седаны, кроссоверы, электромобили и даже пикап, что, по словам производителя, говорит о понимании бренда, как сделать безопасный автомобиль, независимо от требований к дизайну.

Рейтинг Top Safety Pick получили модели 2024 года: Elantra, Tucson, Palisade, Santa Cruz, Santa Fe и Sonata. Еще более высокий рейтинг Top Safety Pick+ достался следующим автомобилям: Ioniq 6, Ioniq 5 и Kona. Модель Ioniq 5 заработала максимальное количество баллов благодаря усовершенствованию безопасности задних пассажиров.

BMW

Все автомобили BMW оснащены множеством передовых средств безопасности. Это включает предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждение о сходе с полосы движения, систему удержания в полосе движения, распознавание дорожных знаков, безопасный адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и велосипедистов.

Автомобили баварского автопроизводителя постоянно получают высокие оценки IIHS в тестах на лобовое, боковое столкновение, а также на прочность крыши. В рейтинге IIHS 2024 года наивысшую оценку Top Safety Pick+ получили несколько моделей BMW: 5 серии, X1 и X3.

Согласно исследованию Euro NCAP, автомобили BMW, выпущенные с 2016 по 2021 год, получили 82 балла за безопасность из 100 возможных.

Subaru

По версии IIHS, в 2024 году самыми безопасными моделями Subaru с рейтингом Top Safety Pick+ являются Impreza, Outback, Ascent и Solterra.

Технология использует комбинацию круиз-контроля, мониторов движения и помощи при движении по полосе, чтобы обеспечить лучший пакет безопасности.

Subaru Outback 2023 модельного года стал одним из немногих среднеразмерных автомобилей, отлично прошедших краш-тест с боковым столкновением. Среди других моделей, получивших высокие оценки, Crosstrek и Forester.

Volvo

Самыми безопасными моделями Volvo в 2024 году по версии IIHS Top Safety Pick+ стали: XC90, XC90 Recharge, XC60. Автомобили нового поколения понимают поведение водителя и обеспечивают его безопасность на дороге.

Acura

Самые безопасные модели Acura в 2024 году IIHS Top Safety Pick+: Integra, MDX, RDX.

В список помощников водителю входят: системы безопасности Acura Advanced Safety Systems, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении задним ходом и столкновение, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о сходе с полосы, помощь при движении по полосе, контроль за вниманием водителя, передние и задние датчики парковки, смягчение последствий дорожных происшествий.

У Acura философия "безопасность для всех" предельно ясна благодаря набору технологий активной и пассивной безопасности, которыми оснащено большинство моделей. Сейчас на нашем рынке бренд официально не представлен, но марка пользуется спросом как "биток" из США.

Неочевидная опасность от электромобилей

Самый безопасный электромобиль 2024 года – Hyundai Ioniq 6, Tesla Model Y показала хорошие результаты. Но в целом электромобили тяжелее своих одноклассников с бензиновыми и дизельными двигателями. Все из-за массивных батарей, установленных под полом, которые тем самым снижают центр тяжести автомобиля. Это улучшает управляемость, но, судя по недавним тестам, может стать проблемой для дорожной инфраструктуры и безопасности пассажиров самих электромобилей.

Недавно Университет Небраски в Линкольне (США) провел испытание, во время которого 3-тонный электрический пикап Rivian R1T разбил стандартный отбойник на скорости 100 км/ч.

На снятых кадрах видно, как здоровенный пикап разносит на куски стальное ограждение, будто его там и не было. При этом у автомобиля остается еще достаточно инерции, чтобы преодолеть бетонный барьер, который был на всякий случай (и не зря) установлен за стальным отбойником.

Тот же эксперимент был проведен и с Tesla Model 3 – отбойник не смог остановить и этот электромобиль. Он просто проскочил под ним, потеряв крышу.

Этот тест показал, что проблема выходит за рамки лишь массы электромобилей, которая может быть на 20-50 процентов больше, чем у машин с ДВС. У электромобилей низший центр тяжести, что не предусмотрено конструкцией металлического дорожного отбойника.