Porsche 911 и шантаж нефтью. История Женевского автосалона от расцвета до упадка

До пандемии коронавируса Женева являлась главной мировой площадкой для дебюта спорткаров и суперкаров, здесь всегда было немало новинок люксового сегмента, много концептов и десятки мировых премьер массовых моделей. А количество посетителей стабильно переваливало за полмиллиона.

Liga.Tech выбрала самое интересное из его длинной истории, вспомнила самые выдающиеся новинки своего времени и выяснила, почему Женевский салон все-таки пришлось закрыть и какая ему есть альтернатива.

История Женевского автосалона: как все начиналось

Первое автошоу в Женеве состоялось в 1905 году и привлекло более 17 000 посетителей. Женева была перспективным местом для развития автомобильной индустрии: город был полон рабочей силы (в частности техников) и богатых инвесторов.

В 1905 году Полу Буше (Paul Buchet), гендиректору компании Michelin, конструктору Альберту Вассали (Albert Vassali), женевскому инженеру Жюлю Мегвету (Jules Mégevet) во главе с президентом автомобильного клуба Швейцарии Чарльзом Луи Эмпейтой (Char) поручили организовать национальную выставку автомобилей и двухколесных транспортных средств. И у них это получилось.

Выставка принесла около 15 000 франков прибыли. В следующем году Женевский автосалон посетило уже более 25 000 человек.