Porsche 911 і шантаж нафтою. Історія Женевського автосалону від розквіту до занепаду

До пандемії коронавірусу Женева була головним світовим майданчиком для дебюту спорткарів і суперкарів, тут завжди було чимало новинок люксового сегменту, багато концептів і десятки світових прем'єр масових моделей. А кількість відвідувачів стабільно перевалювала за пів мільйона.

Liga.Tech вибрала найцікавіше з його довгої історії, згадала найвидатніші новинки свого часу, та з’ясувала, чому Женевський салон таки довелось закрити і яка є йому альтернатива.

Історія Женевського автосалону: як все починалося

Перше автошоу у Женеві відбулося у 1905 році та залучило понад 17 000 відвідувачів. Женева було перспективним місцем для розвитку автомобільної індустрії: місто було повне робочої сили (зокрема техніків) та багатих інвесторів.

У 1905 році Полу Буше (Paul Buchet), гендиректору компанії Michelin, конструктору Альберту Вассалі (Albert Vassali), женевському інженеру Жулю Мегвету (Jules Mégevet) на чолі з президентом автомобільного клубу Швейцарії Чарльзом Луї Емпейтою (Char) доручили організувати першу національну виставку автомобілів та двоколісних транспортних засобів. І в них це вийшло.

Виставка принесла близько 15 000 франків прибутку. Наступного року Женевський автосалон відвідало вже понад 25 000 осіб.