Электромобилей из Китая будет все больше. В чем причина – спросили у дилеров

Автомобильный рынок Украины выстоял в тяжелом 2022 году и сейчас показывает хорошую динамику роста продаж. Появились интересные тенденции, связанные с электромобилями, возобновилась логистика доставки новых автомобилей. Летом 2022 года украинский парк электрокаров и гибридов пересек отметку в 100 000 единиц. Через год, летом 2023-го, вернулись акцизы и НДС на горючее, и цены поползли вверх.

На такое повышение цен украинцы отреагировали установкой ГБО (переоборудование авто для работы на сжиженном газе) и увеличением доли электромобилей в структуре продаж.

Liga.Tech выяснила, какие электрические модели предлагают на украинском рынке официальные дилеры, что завозят "серые" дилеры и какие особенности таких машин.

Как Китай влияет на развитие рынка электромобилей 

Если раньше на украинском рынке преобладали подержанные и поврежденные автомобили с американского рынка, то теперь в лидерах продаж – новые машины из Китая. Китайские электромобили приходят на украинский и европейский рынки и постепенно занимают все более заметные позиции.

Автопром КНР достаточно быстро осознал, что догнать и перегнать западных опытных производителей в разработке двигателей внутреннего сгорания (ДВС) у них не получится, поэтому при масштабной поддержке государства был проложен курс на электромобили. 

Сейчас в производстве аккумуляторных батарей (Battery Electric Vehicle) Китай входит в группу мировых лидеров. Это государство контролирует каждый этап производства литий-ионных аккумуляторов – от добычи сырья до производства автомобилей, пишет The New York Times. Хотя в Китае мало подземных месторождений основных материалов, китайские компании, рассчитывая на помощь государства, приобрели доли в горнодобывающих компаниях на пяти континентах.

Ожидается, что по результатам 2023 года Китай экспортирует более 4,4 миллионов автомобилей. Этот результат позволит КНР подняться на первое место в номинации крупнейших автомобильных стран-экспортеров мира, опередив Японию.

По оценкам консалтинговой группы Benchmark Minerals, даже к 2030 году Китай будет производить вдвое больше аккумуляторов, чем остальные страны вместе взятые.

Рынок электромобилей в Украине за год вырос в 2,6 раза

В августе украинский автопарк пополнили 3841 электрокар. По отношению к августу прошлого года рынок электромобилей увеличился в 2,6 раза. Как сообщает Укравтопром, по сравнению с июлем спрос вырос на 11%. Основную массу зарегистрированных в августе электромобилей составили легковые автомобили – 3764 единицы (новых – 684 единицы, подержанных – 3080).

Топ-20 новых электромобилей на рынке в августе 2023 года. Безоговорочным лидером в сегменте новых электромобилей, как и в предыдущем рейде по автосалонам, остается Volkswagen ID.4, которых в августе впервые зарегистрировали 271 единицу. На втором месте остался Volkswagen ID.6 (61 единица). Обе позиции производятся в Китае для местного внутреннего рынка.

На третьем месте неожиданно оказалась Audi Q8 e-tron (40 единиц в августе), еще на одну ступеньку ниже – Toyota bZ4X, которых зарегистрировали 39 единиц.

Замыкают первую пятерку с одинаковым результатом (20 единиц), Honda e:NP1 и пока не слишком известный нам BYD Yuan Plus.

Рейд по официальным автосалонам Киева

У нас предлагают далеко не все модели электромобилей, имеющиеся на европейском рынке, не говоря уже о мировом. Более того, среди предлагаемого не все можно приобрести сразу.

Однако среди имеющихся в Украине новых электрокаров есть из чего выбирать и в бюджетном, и в премиальном сегментах. Но пойти в автосалон и сразу приобрести можно не все из них. Ситуация разная, какие-то модели есть в наличии, а какие-то придется подождать.

Nissan "Кий Авто"

Начнем с официального лидера продаж у нас – Nissan Leaf. Электрокар предлагают по цене 1,1 млн грн (комплектация N-Connecta). Выбора комплектаций и технической начинки у покупателя нет. Батарея на 40 кВт-ч, заявленный запас хода – от 270 до 390 км. Мощность электродвигателя – 150 л.с. У Leaf гарантия на сохранение емкости батареи – восемь лет или 160 000 км. У импортера есть склад этой модели в Польше, на границе с Украиной, поэтому клиенту не нужно долго ждать доставку авто.

Nissan Ariya – доступна только под заказ, завозится только серыми дилерами. Средняя цена – от $50 000.

Автоцентр "Паритет" Hyundai

У компании широкий модельный ряд "электричек": Hyundai IONIQ 5 , новый Hyundai IONIQ 6, Kona Electric. Самая дешевая Kona стоит от $30 300 до $37 700, а IONIQ 5 и 6 еще дороже: цены начинаются от $50 000 и заканчиваются почти на $70 000 за полноприводные версии.

У покупателя есть широкий выбор комплектаций, возможность выбрать версии с большим запасом хода и мощностью. Гарантия четыре года без ограничения пробега или пять лет или 100 000 километров пробега. По словам менеджера по продажам, наибольшим спросом сейчас пользуются IONIQ 6 и электрическая Kona (на нее была акционная цена).

Stellantis: Peugeot "Илта" и Opel "НИКО Мегаполис"

Peugeot е-2008 GT официально продается в единственной максимальной комплектации. Есть возможность привезти под заказ другие комплектации или машину с другим цветом кузова, но придется подождать 3-4 месяца. Сейчас на электромобили бренда действует акционная цена. Клиент может выбрать цвет только из имеющихся. Безальтернативный электродвигатель мощностью 136 сил (260 Нм), емкость аккумулятора 50 кВ-час.

На ТО нужно заезжать раз на 25 000 км и стоит оно всего около 1000 грн. Гарантия на батарею – восемь лет или 160 000 км и три года на сам автомобиль.

По словам менеджера салона, е-2008 с китайского рынка существенно отличается от европейской версии (в первую очередь комплектациями поскромнее, невозможностью усовершенствовать (украинизировать) софт мультимедиа системы и сложностями при подключении сканера на ТО).

По словам владельца Peugeot е-2008 из Китая (вместо китайского зарядного порта уже установлен CHAdeMo), у Stellantis есть большая проблема с нашими зарядными станциями, особенно не с новейшими. Автомобиль либо не заряжается, либо выскакивает ошибка зарядки. Такая же проблема есть и на официальных европейских машинах, но встречается реже. Все дело в прошивке зарядных станций, которую не так часто обновляют. Владелец решил этот вопрос – он заряжается только дома или на нескольких проверенных станциях. А на дальние поездки – есть другой автомобиль с ДВС.

Peugeot e-Rifter – электрическая версия ДВС-модели Rifter. В настоящее время доступен в Украине в двух вариантах кузова, но без выбора комплектации и батареи. Двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм, запас хода e-Rifter составляет 240-285 км на полном заряде батареи емкостью 50 кВт-ч. Его продажи стартовали всего три месяца назад.

Недавно на мировом рынке дебютировал новый  Peugeot E-3008. По словам менеджера, через некоторое время машина должна доехать и до нашего рынка, так что "семья электрических львов" расширится.

Opel Mokka-e – все характеристики идентичны с Peugeot е-2008 GT, это "машины-близнецы", отличающиеся только дизайном. Стоимость обеих моделей около $33 500.

MG "Виннер Автомотив"

В отличие от других автомобилей, сделанных в Поднебесной, марка MG официально представлена на нашем рынке. Ее модельная линейка насчитывает три электромобиля. 

MG 4 производится китайским автопроизводителем SAIC Motor под британской маркой MG. Это один из самых популярных электромобилей в Великобритании. Покупатель может выбирать между батареями на 51 кВт-ч или 64 кВт-ч. В зависимости от выбранной батареи мощность электродвигателя составляет 170 л.с. или 200 л.с. MG 4 – одна из самых доступных машин на рынке – цена начинается с 992 000 грн.

MG ZS EV – построена на базе бензиновой версии ZS. Электрическая версия более мощная: 150 л. с. и 350 Нм. Пробег на одном заряде достаточно скромен – 263 км. Цена стартует с 1,1 млн грн.

MG Marvel R – флагман бренда. Оснащен 70-киловаттной батареей, на выбор покупателя может быть с двигателем 180 л. с. и 410 Нм или 288 л. с. и 655 Нм с полным приводом. По словам менеджера, Marvel R имеет функцию V2L, так что от него можно заряжать другое электрооборудование или даже дом.

У MG базовая гарантия 7 лет или 150 000 км. Но как и у всех автопроизводителей, в договоре расписано, что отдельные узлы и агрегаты имеют гарантию менее 7 лет, все зависит от конкретной модели. Цена на авто тоже флагманская: от 1,5 до 1,7 млн грн.

Ауди Центр "Випос"

Кроссовер Audi Q8 e-tron , включая модификацию Sportback, предлагают с полным приводом и тремя вариантами силовой установки: Q8 50, Q8 55 и топовая SQ8. Емкость батареи составляет 89 кВт-ч, поддерживается мощность зарядки до 150 кВт. Несмотря на достаточно высокую цену, модель имеет хороший спрос и вошла в топ-3 по количеству проданных новых электромобилей (в августе было продано 40 штук).

Что продают "серые" дилеры? Нюансы машин из Китая

О ситуации на рынке электромобилей корреспондент Liga.Tech побеседовал с Олегом Нагорным, основателем компании CHARGE SPY. Компания занимается подажей и доставкой электромобилей из Китая, переоборудованием китайских электромобилей из GB/T на CHAdeMO и работает над созданием сервиса для обслуживания машин BYD.

Большой европейский рынок привлекает китайских производителей. Экспансия таких фирм как SAIC, BYD или NIO и других менее известных, только начинается – рассказывает Нагорный.

BYD смог обогнать Tesla и стать крупнейшим производителем электромобилей в мире еще в 2019 году. По данным шведского аналитического центра EV-Volumes, по итогам первого квартала 2023 года у BYD тоже первое место. 

Это все означает, что BYD производит качественные авто, о которых наши люди пока еще мало знают. (BYD зарегистрировал более 13 тысяч изобретений (в 16 раз больше патентов, чем Tesla – Ред.), и как итог – компания стала лидером в разработке и производстве литий-ионных аккумуляторов. Кстати, в Tesla сейчас устанавливают аккумуляторы BYD.)

По словам Олега Нагорного, на рынке Украины BYD только начинает набирать обороты. К примеру, в августе был спрос на BYD Yuan Plus. А большей популярностью у клиентов пользуются европейские и японские марки, собранные в Китае (Volkswagen ID.4 и ID.6, Toyota bZ4X и т.п.).

Среди преимуществ электромобилей часто называют меньшие затраты на обслуживание. Это так и есть, но выросла сложность обслуживания. Электромобиль – это гаджет на колесах. Высоковольтную батарею и современную электронику не отремонтируешь "в гаражах".

Специфическая особенность электрокаров из Китая – у них индивидуальный стандарт зарядки GB/T. В Украине мало зарядных станций по такому стандарту. Поэтому клиентам рекомендуется менять разъем на CHAdeMO. Замена порта на CHAdeMO будущему владельцу обойдется в $1500. Да, дорого, но это безопаснее для авто, чем покупать "переходник" и надеяться, что он "не коротнет".

Есть нюансы при доставке авто из Китая – в частности, при планировании логистики надо учитывать, что территория Китая достаточно обширна и возникнут дополнительные расходы. Обычно машину придется ждать три-четыре месяца. 

В отдельных китайских моделях мультимедиа и навигацию не получится использовать по полной (без китайской сим-карты), также у таких систем нет Wi-Fi. В моделях Volkswagen хотя бы можно выбрать английский язык, а например у BYD вся система на Android, и его легко можно перепрошить под себя. И подобных нюансов немало, говорит собеседник.

Электромобильный рынок Украины растет и развивается. Но выбор авто зависит в первую очередь от покупательной способности людей, которая вряд ли вырастет в ближайшее время. На внутреннем рынке Китая цена на Volkswagen ID.4 продолжает снижаться из-за высокой конкуренции. Если другие производители продолжат этот тренд, электромобили станут доступнее.