До "полностью" украинского дрона еще далеко: как Украина сокращает зависимость от Китая

"Каждый компонент оружия, который мы не контролируем, становится уязвимым местом для нас", – сказал министр обороны Украины Денис Шмыгаль на форуме Brave1 Components. По его словам, президент поставил перед правительством задачу: обеспечить минимум 50% оружия украинского производства на поле боя.В Украине уже можно увидеть рекламу военной техники, в частности дронов, со словами "полностью украинское производство". Но если копнуть глубже, все равно наткнешься на какую-то китайскую деталь. Какие компоненты дронов пока не производят в Украине и производство каких запустить труднее всего?Китайский след"В Украине построили первый полностью украинский FPV-дрон", – пестрели в медиа заголовки о 10-дюймовом изделии компании Vyriy drone в декабре 2024-го.Полная локализация, как сообщалось, стала возможной благодаря тому, что в Украине начали производить моторы, передатчики видеосигнала и камеры для дронов.Коптер Vyriy drone получил моторы производства компании Motor-G, видеопередатчик от December1 и тепловизионную камеру "Курбас-256" от Odd Systems.Но из чего сделаны эти комплектующие? "Наши моторы разработаны и изготовлены в Украине, но основным китайским элементом в них остаются неодимовые магниты, мировая монополия на производство которых принадлежит Китаю", – уточнил Алексей Гребинь, руководитель Motor-G.Не производятся в Украине и матрицы, необходимые для создания тепловизионных камер, сказал во время выступления на форуме Brave1 представитель Lasar's group с позывным Феникс.Кроме того, в Украине сложно найти подшипники для двигателей. "Мы рассматривали украинские подшипники, но они не тянут. Поэтому выбираем между китайскими, японскими и швейцарскими", – говорит в комментарии LIGA.net Вадим Линец, директор компании Realgold, производящей 30 000 моторов в месяц.Читайте также"Легче для военных". Как французская Alta Ares усиливает украинскую ПВО с помощью ИИ. Интервью СЕОУровни локализации производстваВ Украине работает уже более 200 производителей комплектующих к беспилотным системам, таких как: контроллеры, камеры, аккумуляторы, двигатели, антенны, мачты, навигация, пропеллеры, системы сброса, связь, рамы для БпЛА, а в онлайн-маркете Brave1 Market представлено более 800 типов компонентов, сообщил министр цифровой трансформации Михаил Федоров.Согласно исследованием кластера производителей Iron, высокий уровень локализации (около 85%) получили рамы и корпусные элементы, поскольку для их производства не требуются уникальные материалы и сложные процессы. Среди лидеров в этой отрасли, по данным Iron:PolydroneFiberFormУльтраконтактHuga SystemsGedz TechSolarAirDroneFrames.В то же время ключевое сырье для рам – карбоновое волокно и препреги – почти полностью импортные, в основном из Китая.Средний уровень локализации (50-70%) показывают элементы связи и управления: аналоговые видеопередатчики (VTX) и приемники (VRX), приемники управления (RX), передатчики (TX), антенны. Среди лидеров-производителей:RadionSakuraScream Industrials2EOtamanPiranhaTechDEC-1Sine EngineeringVyriyCoalasBavovnaTAF IndustriesДо 50% компонентов связи (чипы, корпуса, платы, кулеры) остаются китайскими, их выбирают из-за более низкой цены. Локально изготавливают металлические элементы, корпуса и 3D-печатные детали.На низком уровне локализации (до 25%) находятся полетный стек, электромоторы, тепловизионные камеры. Лидеры среди украинских производителей полетных контроллеров и регуляторов скорости – Vyriy, Tykho, Karma, Flytex, StingBee, XRush4 Tech, 603700. "Печатные платы преимущественно из Китая из-за масштаба, технологичности и низкой себестоимости. Микроконтроллеры, транзисторы и чипы импортируются из США, ЕС и Азии", – уточняется в исследовании Iron.Почти полное отсутствие локального производства в Украине у цифровых видеопередатчиков и приемников, дневных камер, ряда специализированных электронных модулей, говорится в исследовании.Для запуска в Украине производства новых типов деталей компании могут найти поддержку в виде грантов. Государственный Brave1, например, предлагает производителям компонентов гранты до 8 млн грн на разработку, в частности, двигателей, бортовых компьютеров и тепловизоров.Читайте такжеВыстоять в блэкаут. Сколько Киевстар, Vodafone и lifecell инвестируют в энергонезависимостьЧто труднее всего запустить в производствоТруднее всего запустить выращивание кристаллов, использующихся в тепловизорах и в головках самонаведения ракет, сказал гендиректор кластера Brave1 Андрей Гриценюк в комментарии LIGА.net.Украина остановила производство кристаллов примерно в 2008 году, говорит Гриценюк. "Есть только около восьми стран в мире, умеющих это делать, и от этого напрямую зависит независимость в производстве тепловизоров, фотодетекторов и других вещей", – добавляет он.Также одним из самых сложных направлений для старта производства в Украине являются полупроводниковые технологии. "На запуск подобного производства нужны годы. Программы для этого мы сейчас разрабатываем с соответствующими государственными институтами", – подчеркнул Гриценюк. В мае Минцифра и Национальная полупроводниковая ассоциация Украины подписали меморандум ради создания экосистемы для проектирования, разработки и производства полупроводников.Стоимость строительства завода по изготовлению чипов в Украине милтек-компании оценивают в $1 млрд, сроки строительства – в 2-3 года, пишет DOU.