Новий скандал з Маском. Як у Tesla шпигували за власниками авто та чому це сталося

Ілон Маск та одна з його компаній вкотре опинилися в центрі гучного скандалу. Цього разу причиною стали вбудовані в автомобілі Tesla камери для допомоги водію в керуванні транспортним засобом.

За словами виробника, вони були спроєктовані з нуля, аби гарантувати конфіденційність, яка є надзвичайно важливою для компанії. З усім тим фото та відео з цих камер стали надбанням колективу компанії Tesla. В період з 2019-го до 2022 року співробітники активно ділились ними через внутрішні системи обміну повідомлень. Про це агентству Reuters розповіли понад десять колишніх підлеглих Ілона Маска. 

Від керування без одягу до страшних аварій

Інколи йшлося про курйозні чи незручні ситуації. Наприклад, один з власників сідав за кермо повністю оголеним. Бували і відверто шокуючі відео аварій: в одному водій на високій швидкості збивав дитину на велосипеді в житловому кварталі. Ролик зі швидкістю лісової пожежі поширився серед працівників офісу Tesla в Сан-Матео, штат Каліфорнія. 

В повідомленні про конфіденційність Tesla наголошувалось, що записи з камер будуть анонімними та не пов'язаними з конкретним авто і його власником. Однак ті самі джерела Reuters розповіли, що спеціальна програма, якою вони користувались на роботі, може надати геолокацію місця запису, що потенційно може вивести на адресу проживання власника електромобіля Tesla. 

За словами одного з колишніх співробітників компанії, деякі записи, можливо, були зроблені навіть тоді, коли авто були припарковані та вимкнені. Це давало можливість побачити гаражі клієнтів зсередини та їх майно, що теж потенційно спрощувало ідентифікацію.

Ймовірно, що від цих порушень конфіденційності користувачів постраждав сам Ілон Маск. Декілька років тому співробітники компанії натрапили на відео з припаркованим в гаражі унікальним автомобілем-субмариною Lotus Esprit білого кольору. Він фігурував у стрічці про Джеймса Бонда "Шпигун, який мене кохав" 1977 року. На аукціоні автівку агента 007 придбав сам СЕО Tesla за майже $970 000. Невідомо, чи давав мільярдер згоду на поширення цього відео. 

Деякі з джерел Reuters розповіли, що збір і передавання даних з камер електромобілів на комп’ютери офісу Tesla були для робочих завдань. З 2016 року в компанії розпочали розробку системи автономного керування автомобілем. Відео та фотографії потрібні, аби навчити ШІ розрізняти пішоходів, вуличні знаки, будівельну техніку та інші об’єкти, які можуть траплятись на дорозі. 

Частину анонімних інсайдерів Reuters ситуація з порушенням приватності ніяк не турбує: мовляв, клієнти самі давали згоду на збір даних, та й про яке збереження конфіденційності даних можна говорити в наш час? Проте зустрічається і прямо протилежна позиція, адже співробітники могли бачити побут, дітей та більш інтимні речі з життя власників. Один з колишніх співробітників жартома наголосив, що тепер нізащо не придбає авто Tesla.

Випадки не лише у Штатах

Цікаво, що в Китаї людям на автомобілях цієї марки заборонили доступ до деяких об’єктів чи кварталів через їх камери. Багато європейських регуляторів почали власні перевірки. 

Зокрема, у лютому управління із захисту даних Нідерландів (DPA) заявило, що завершило розслідування Tesla щодо можливих порушень конфіденційності щодо "вартового режиму", функції, призначеної для запису будь-якої підозрілої активності, коли автомобіль припаркований, і сповіщення власника.

Наглядовий орган визначив, що власники транспортних засобів, а не Tesla, несуть юридичну відповідальність за записи своїх автомобілів. В Нідерландах заявили, що вирішили не штрафувати компанію після того, як Tesla заявила, що внесла кілька змін у режим. Це пульсування фар авто, щоб повідомити перехожим, що вони можуть бути записані.

Reuters не вдалось отримати доступ до якихось із "злитих" фото чи відео. Також видання не змогло встановити, наскільки масштабною була ця практика: за словами інсайдерів, деякі відео могли бачити тільки пара людей, інші – отримували десятки переглядів всередині колективу. Крім того, достеменно невідомо, чи триває несанкціоноване поширення конфіденційних даних з камер досі. 

Топменеджери Tesla поки що утримуються від коментарів щодо цієї ситуації.